山海高速公路作为海南省“十三五”规划中“建设覆盖全岛、城乡一体化基础设施网络”的重要组成部分，民生意义重大。山海高速公路全长56公里，起点位于五指山市冲山镇，顺接琼中至乐东高速公路五指山连接线，途经畅好农场、南圣镇、南田农场、三道镇、白石岭等，终点位于三亚市海棠区，连接G98环岛高速公路，是海南省中线高速公路与田字型高速公路网的重要补充。

日前，山海高速三亚段取得阶段性进展，长达505米的南田隧道左洞正式贯通，南田藤桥东河大桥箱梁架设完毕，横跨G98高速的立交桥已初具雏形。

据了解，南田隧道左洞目前已经贯通，隧道内挖掘机不断进出，工人仍在紧张忙碌地做着隧道内的收尾工作。贯通后的隧道可以直接通至南田藤桥东河大桥，大桥上的箱梁已经架设完毕，工人们正在进行桥面施工。山海高速横跨G98高速的立交桥已初具雏形，5联现浇梁有其中2联已经浇筑完成，剩余3联正紧张施工中。

“最难的‘硬骨头’终于要啃下来了。”负责三亚段建设的中铁十九局集团有限公司现场技术员倪志明告诉记者，南田隧道左洞贯通以后，右洞也在加紧施工，预计7月底能够完成贯通。

由于山体岩石破碎，围岩条件差，技术上只能采取“短进尺、强支护”的方法，施工队每掘进半米，就要停下来做支护，大大影响了工程的进度。

施工中面临的另一个困难就是高温，隧道内通风条件差，机械散发热气，温度最高可达40多度，虽然准备了藿香正气水等防暑降温的药，但还是有不少工人中暑。“为全力推进项目进度，有的工人上午输液，下午就又回到了施工现场。”倪志明说。

在施工现场看到，现场值班人员唐发银胸部、背上、手臂上长满了痱子，但他仍在忙个不停，同事称他每天在隧道内工作的时间长达12个小时。“我们是春节后第一时间从四川赶来的。”唐发银与老乡来三亚复工复产的故事更感人，2月15日天不亮，唐发银与十几名工人背着行李，从老家乡镇出发，步行30多公里抵达县城，然后再坐大巴车前往火车站，之后辗转抵达机场，克服重重困难终于第一批返回工地。

据了解，三亚段的近500名施工人员全部到位，奋战施工一线，不断优化施工工序和方法，全力推进项目建设进度。目前，三亚段路基部分完成90%，正在进行路面交接工作，整个三亚段已完成总工程量的80%，预计今年年底完工。届时，三亚到保亭仅需30分钟的车程，到五指山只需45分钟的车程。

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